Канал (гидротехника) План: Выбор конструктивных элементов Введение Суэцкий канал с высоты спутника Канал (водопровод) ( лат. canalis - Труба, желоб) - гидротехническое сооружение в виде открытого искусственного русла с безнапорным движением воды [1]. Канал может проходить в открытой выемке или в насыпях (в дамбах), иногда в полувыемке-полунасыпи. Устраивается обычно в почве и создается для дренажа, ирригации, водоснабжения, навигации и других целей. 1. Исторические данные Канал фараонов Великий канал Китая в Сучжоу Старыми из известных каналов были оросительные каналы, построенные в Месопотамии около 4000 лет до н.э., на территориях, где находятся современный Ирак и Сирия. Индской цивилизацией на территориях современных Пакистана и северной части Индии, (ок. 2600 до н.э.) были воздвигнуты сложные ирригационные системы и систем хранения водных ресурсов, которые включали водохранилища, построенные на священной горе Гирнар в 3000 годах до нашей эры [2]. Тогда, по крайней мере в правление фараона Пепи I (правил в примерно в 2332-2283 годах до н.э.) [3], начали возводить ирригационные системы и в Древнем Египте, так что до рубежа III и II тысячелетий в обеих странах была создана широкая сеть оросительных каналов, забота о которых легла на плечи верховной власти. Не исключено, что в Древнем Египте появился первый в мире судоходный канал (Канал фараонов), соединивший Красное море с одним из рукавов дельты Нила, впадающей в Средиземное море, благодаря этому пути корабли могли путешествовать из одного моря в другое. Строительство данной водной артерии было начато около 600 года до н. н.э. и продолжалось до 518 года до н. е., пока страну не захватили персы. В древнем Китае большие каналы для речного транспорта были созданы еще в период Воюющих царств (481-221 до н.э.), и самым длинным в этот период был Hong Gou (Канал Диких гусей), который, согласно древним историком Сыма Цянь связан с древними государствами Сонг, Чжан, Чэнь, Цай, Цао и Вэй [4]. Впоследствии длиннее каналом стал Большой канал Китая и до сих пор является самым длинным каналом в мире. Он 1794 километров в длину и был построен для обеспечения перемещения Императора Яна между Пекином и Ханчжоу. Проект был начат в 605 г. и было завершено в 609, хотя большая часть проделанной работы по присоединению старых каналов в основной части канала известны по крайней мере с 486 г. до н. е. Даже в узком месте в зоне городов канал изредка бывает узким 30 метров. Греческие инженеры были первыми, кто использовал шлюзы, с помощью которых они регулировали расход воды в Древнем Суэцком канале еще в 3 веке до н.э. [5]. Первым искусственным каналом в Европе считается Фосса Каролина (Карлсграбен), строящегося в конце 8-го века под личным контролем Карла I Великого. Затеянное в 793 г. строительство канала между реками Швабский Рецат (приток Имущества, что бросается в Рейн) и Альтмюлем (левый приток Дуная), которым соединились бы Рейн и Дунай, Северное и Черное моря, осталось незавершенным. В средние века, водный транспорт был дешевле и быстрее, чем сухопутный. Из-за низкого качества дорог крупные грузопотоки переносились на водный транспорт. Удачным проектом был такой канал, как Навильи Гранде [6] в Ломбардии построен между 1127 и 1257 годами. Он сочетал реку Тичино вблизи Торнавенто (23 км южнее Сесто-Календы) к док-станции Дарсена (Darsena), в Милане. Перепад высот составляет 34 м на 49,9 км длины канала. Ширина канала колеблется от 22 м до 50 м, снизившись до 15 м в Милане. Расход воды в канале составляет 63 м / с. Позже были построены каналы в Голландии и Фландрии для осушения польдеров и обеспечения водного транспортировки грузов. 2. Классификация каналов по назначению Панамский канал - судоходный канал, соединяющий Панамского залива Тихого океана с Карибским морем и Атлантическим океаном Вид с воздуха на начало Кильского канала в Брунсбюттели По назначению различают каналы: энергетические (деривационные), судоходные, оросительные (ирригационные), обводнительные, водопроводные, осушительные, лесосплавные, рыбоводные, комплексного назначения. 2.1. Энергетические (деривационные) каналы Энергетические (деривационные) каналы подводят воду из реки, водохранилища, озера до гидроэлектростанции или отводят от нее отработанную воду. Энергетические каналы характеризуются сравнительно небольшой длиной (обычно не превышает 5-10 км), большой пропускной способностью, применением облицовок ложа. Наибольшие размеры (длина 24,5 км, пропускная способность 1500 м 3 / c) имеет подводящий канал к ГЭС Боарнуа на реке Святого Лаврентия в Канаде, наибольшее пропускную способность (1860 м 3 / c) - канал при ГЭС в Монтелимар ( Франция). 2.2. Судоходные каналы Судоходные каналы (искусственные водные пути) подразделяются на открытые и шлюзованные. Первые из них совмещают водные пути с одинаковым уровнем воды, вторые - водоемы с разными уровнями. Из открытых каналов можно назвать крупные Суэцкий и Коринфский, однако подавляющее большинство подобных сооружений - это сооружения второго типа: их шлюзовые системы позволяют судам подниматься с низких участков канала на высшие, и наоборот. Знаменитые шлюзованные каналы - Панамский и Кильский. Судоходные каналы с основными функциями бывают: соединительные каналы между судоходными реками и морями (Суэцкий, построенный в 1869, Панамский ( 1914) каналы и др..) обходные
Канал (гидротехника)
Комментариев нет:
Отправить комментарий